最新头条！微软Copilot GPTs服务将于7月10日停服：战略转向商业和企业场景

微软Copilot GPTs服务将于7月10日停服：战略转向商业和企业场景

北京，2024年6月14日 - 微软今日宣布，将于2024年7月10日起停止其AI工具Copilot GPTs服务。该服务于今年3月推出，允许用户创建和共享定制的特定任务聊天机器人。

微软表示，此举是公司战略调整的结果，将把GPT技术的重点转向商业和企业场景。公司将继续开发和提供GPT技术，并将其整合到微软的产品和服务中，例如Azure云平台和Microsoft 365生产力套件。

Copilot GPTs的停服引发了一些用户的批评，他们认为这会阻碍创新并削减消费者对微软产品的信任。然而，微软表示，公司相信其新的战略将使GPT技术能够为更广泛的用户带来更大的价值。

Copilot GPTs的短暂历程

Copilot GPTs于2024年3月推出，基于微软的GPT-3语言模型构建。该服务允许用户创建定制的聊天机器人，这些聊天机器人可以执行各种任务，例如回答问题、提供信息或生成创意文本。

Copilot GPTs在发布之初受到了广泛关注，许多用户对其强大的功能印象深刻。然而，该服务也存在一些问题，例如偶尔会出现生成不准确或令人反感的信息。

微软将如何利用GPT技术

尽管Copilot GPTs即将停服，但微软表示仍将继续致力于GPT技术的开发。公司将把GPT技术整合到其现有的产品和服务中，并探索新的应用场景。

例如，GPT技术可以用于改进微软的客户服务，为用户提供更个性化和更有效的支持。此外，GPT技术还可以用于开发新的教育工具，帮助学生提高学习效率。

GPT技术的未来

GPT技术是一种强大的工具，具有广阔的应用前景。随着技术的不断发展，GPT将能够为我们的生活和工作带来更多便利。

以下是一些关于Copilot GPTs停服的额外信息：

• 微软将为Copilot GPTs用户提供数据导出功能，允许用户将自己的聊天机器人保存到本地。
• 微软将继续提供GPT-3语言模型的API，允许开发人员创建自己的GPT应用。
• 微软已经发布了一个路线图，概述了GPT技术的未来发展方向。

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海上“巨无霸”安家珠江口：探秘亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”

广州— 6月11日，由中国海油自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”在珠江口盆地流花油田顺利完成海上安装，为中国首个深水油田二次开发奠定了坚实基础。这标志着中国海洋油气装备建造技术迈入新台阶，也为深海油气资源高效开发提供了全新方案。

巨型圆筒傲立南海

“海葵一号”总重3.7万吨，圆筒直径36米，高度101米，最大储油量6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年。它犹如一座海上巨型“圆筒”，巍然矗立在南海之滨，将成为中国南海深海油气开发的重要力量。

攻克技术难关彰显自主创新

“海葵一号”的建造应用了多项自主创新技术，攻克了多项世界级技术难题，实现了浮式生产储卸油装置（FPSO）技术重大突破。其中，圆筒型设计具有抗风浪能力强、生产效率高、作业安全性高等显著优点，特别适用于深海恶劣海况环境。

深海开发新模式助力能源强国建设

“海葵一号”的投用，将与“海基二号”一起服役于中国首个深水油田—流花油田，创新形成“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式，有效提高深海油气资源的回收率，助力中国海洋油气开发向深海迈进，为实现国家“双碳”目标和能源安全战略作出重要贡献。

数据解读

• 圆筒直径：36米
• 圆筒高度：101米
• 总重：3.7万吨
• 最大储油量：6万吨
• 日处理原油能力：约5600吨
• 设计寿命：30年

“海葵一号”的成功建造，是中国人海油深化海洋油气装备自主创新、助力海洋强国建设的又一重大成果。相信随着该项目的投产运营，中国海洋油气开发能力将再上新台阶，为国家能源安全提供更加强劲的支撑。